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針對外界質疑京華城因為連年虧損，威京集團打算將京華城打掉重建蓋豪宅，但京華城董事長陳玉坤今（4）日澄清，京華城以鋼骨打造造價不斐，現在僅使用10年還很新「怎麼可能打掉重蓋？」他說京華城不是要改建而是擬進行改裝，未來傾向引進一般旅館，如此可結合百貨商場打造吃喝玩樂基地，甚至結合北市旅遊，為低迷已久的京華城業績帶入動能。
京華城董事長陳玉坤表示，京華城以鋼骨打造耗費龐大經費，可以用至少60、70年以上，現在才用10年還很新，怎麼可能打掉重蓋建豪宅？但他坦言10年來民眾消費型態改變，同業百貨公司每隔幾年就會進行改裝，京華城營運狀況不好也想要有大幅度的改裝，但礙於民國80年土地由工業區變更為商業區，其商三用地僅限制6種使用，包括公眾服務空間（如社教或醫療衛生機構）、國際購物中心、國際觀光旅館、辦公大樓、文化休閒設施與停車場。
陳玉坤指出，原本的構想是想設置飯店來帶入人潮並結合百貨商場力拼商機，而商三用地限制要做飯店只能建置國際型的觀光旅館，但京華城球體建築以及其他因素造成要引進國際觀光飯店品牌較不容易，因此之前才會向市府申請解除商三用地限制，希望做一般的旅館飯店。
而解除商三用地限制，關係容積率能不能回復到560%，畢竟30%的土地都已最新經捐出去了。沒想到這被外界解讀為「希望爭取提高容積率從392%到560%」，陳玉坤今日在「京華城容積率遭錯誤解讀，10年來首次向股東們致歉」記者會上提出多項市府文件表示，依照一開始北市都市計畫書上頭明白註記，容積率於捐地30%後應為560%，但柯市府延續前朝郝市府因太極雙星弊案故意遷怒，錯誤解讀容積率為392%，讓集團與股東權益都受到侵害，像是貸款銀行搬出市府認定的容積率392%已經影響到他們的信用貸款。
陳玉坤強調，集團沒有如市長柯文哲所說獲取暴利，如果容積率不能回復到560%，才是讓京華城損失100多億元，「我們沒有多要什麼，只希望市府依約還給原本就有的560%」。尤其監察院最終做出京華城基地容積率應為560%且提糾正市府函文，無奈市府2年來總是互踢皮球沒有作為，希望柯文哲能主持公道。而針對都發局表示，如有疑慮可尋求法律途徑解決，京華城則回應會先與股民報告後再行決定。
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「轉戰企業界，最重要的是要會做人！」雖然擁有35年的從政資歷，但對前民進黨立委蔡煌瑯而言，轉戰政府轉投資的台灣車輛公司，當起企業CEO，是他人生的另一個起點。
蔡煌瑯說，自己當了20多年的立委，從不知道政府單位有這家賺錢公司，不少人拿到他的新名片時，還問他買車可以便宜一些嗎？而他高齡91歲的母親，也誤以為他在台汽公司，總叮嚀他要幫叔叔買票，讓他啼笑皆非。
蔡煌瑯表示，台車公司是中鋼與唐榮的轉投資公司，因為是政府的公司所以不會倒，出產的車廂也賣給政府單位，所以業者也不會倒，又因為不賣給民眾，所以不用做行銷廣告、很低調，很多人都不知道這家公司。
到底台車是什麼公司？蔡煌瑯說，台車公司是軌道車輛公司，只要與軌道有關的就是台車公司的產品，例如機場捷運、淡海輕軌捷運、火車等車廂，其年獲利高達新台幣2億元；但低調的結果卻讓其能量變小，他希望接手後，能讓全台民眾為台車加持，增大其營運能量。
不過，從高高在上的立委，轉戰如此低調的民間企業，蔡煌瑯坦承，自己也面臨心態上的嚴重挫折感。他笑說，因為從未涉足商界，剛開始連企業的公文都不會簽，「當了20年立委沒簽過公文」；所幸在政策上可以主導公司未來的發展方向，才讓他有了新的奮鬥目標。
蔡煌瑯感慨的表示，過去當立委時出張嘴巴罵官員就可以，但現在要負責公司的成敗，要制定公司的發展方向與工作計畫，還要自己編預算，他笑稱，自己現在不敢罵人了，已棄暗投明、改邪歸正。
▲前民進黨立委蔡煌瑯接任台車公司後，即進行台車公司大改造，並喊出國車國造口號，希望政府全力協助車輛軌道產業本土化。（圖／記者林人芳攝）
不過，蔡煌瑯說，最大的挑戰還是自己的角色變換與心態，過去當立委要見部長，部長就要馬上來，但現在要排時間見部長，要謙卑、低聲下氣的去找他們，「如果不能彎下腰來，不能低下頭來，產業界就會看衰你」，所以他也努力在調適。
雖然碰到許多過去不曾碰到的軟釘子，但蔡煌瑯表示，他期許自己不論在哪個場域，都要做什麼像什麼；過去曾傳他要接台酒公司，當時他就想要做個成功的業務，把台酒行銷出去；但後來到台車公司，就想做一個稱職的CEO，讓台車變成全民祝福的公司。
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